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记恪守春运的一线事情者

2019-02-05 20:47:15 千金城-游戏页面 已读

  千金城记者齐中熙、叶昊鸣、樊曦

  春节日益邻近,游子归家心切。然而,却有这样一群人,在春运背后繁忙着、恪守着,只为了游子平安出行、阖家团聚。

  “想家吗?想!”  

  2月1日8点,11位“90后”就坐着工程车到了包西铁路河西特大桥。作为中国铁路西安局团体延安工务段富县桥隧查抄工区的桥隧工,他们的任务是桥梁地道查抄和挡护结冰清理功课。

  包西铁路不只是西北地域的重要能源通道,也是毗连革命老区延安的“动车线”,同时也是陕西省内独一一条普速线路上运营动车的线路。铁路所经之地为黄土高原,属于湿陷性黄地皮带。地道、桥梁和曲线地段较多,且陕北地域昼夜温差大,冬季出格容易产生冻害。

  “像这些裂纹,很容易形成较大病害,我们应该对这些病害重点监测……”工长田永栋指着16号桥梁墩台一处很小的裂纹对工友赵智说。这个工区很“非凡”,11名职工全是“90后”,平均年数只有25岁。

  在空间狭小的桥梁吊围栏上,猫着腰、系着安详绳的赵智一边颔首一边当真地在设备查抄记录本上做着重点记录。

  此时,他们地址的桥墩底下洛河水已经结了很厚的冰。风一吹来,钻心的冷,安详帽也成了“透风帽”,冷了只能搓搓已经冻僵的双手。

  “冷吗?冷!想家吗?想!但这就是我们的事情,这条线是我们延安工务段管内线路养护尺度最高的一段线路,担保游客安详出行就是我们的空想和职责。”田永栋说。

  “有小爱,有大爱”

  “杭黄高铁开通,与心爱的人一起值守,要千金城,将小爱与大爱融合在一起,是一件很有意义也很难忘的事。”

  颠末3个多小时的山路波动,1日晚上快12点,电机钳工赵亚琨和高乐来到绩溪北牵引所,挨坐在一起,手捧着图纸熟悉线路图,期待调治呼吁。

  杭黄高铁开通一个多月来,高乐和赵亚琨这对情侣和同事就一直恪守在高铁供电的现场。绩溪北站是合福高铁与杭黄高铁交汇的咽喉,牵引所就如铁路供电“心脏”,所内毗连变压器与隔分开关的电线密织如网,它们将电能传输到铁路沿线的打仗网上,供应到沿途列车和车站。

  为担保春运期间苏皖两省铁路沿线列车不晚点,车站可以或许正常运转,在这重要的地理位置和时间节点上,赵亚琨和高乐没有丝毫暗昧。

  “电机钳工是铁路供电系统技能含量最高的工种,所以被称作‘电力诊疗师’。”芜湖查验车间党支部书记徐有富说,高铁电力查验项目繁多,的千金城,光一个牵引所就有待做项目73种,所用图纸200多本,摞起来3米多高。

  本年春节,他俩打算不回故乡过年,就在工区一起值班,守护高铁供电设备安详,守护万千游客平安回家。

  “我的108个电话”

  1月30日,南昌客运段动车二队派班室里,52岁的值班员张钦民手中的电话已经一个小时没有离手。趁着挂下电话接洽下一个遗失物品失主的间隙,他仓皇喝了一口水。

  “您好,是蔡先生吗?您的孩子已经在列车上找到了,千金城为,您跟D3254次列车长熊燕尽快接洽,看在哪个车站接孩子利便。”电话的另一头连声致谢。

  天天下午和晚上都有几个时间段,张钦民只能忙着跟游客“煲电话粥”。高铁、动车的大量开行,游客的出行方法由扛着大包小包“赶火车”变为了随到随走。然而,高铁、动车速度快、停站短的特点,让春运出行的一些粗心游客经常把随身携带物品遗忘在列车上,这个中尚有“马大哈”的家长让孩子单独搭车和把孩子遗忘在列车上。

  “本日找身份证的有3个、找背包的有11个,尚有找杯子、帽子、眼镜、手机……”每个寻找遗失物品的游客,我都要逐个辅佐接洽列车长,然后再给游客回覆。

  这是张钦民接受“寻物员”的第五个春运。

  “本日还不是春运最忙的,最多的时候回覆游客电话要打上300多个。”张钦民说完,接着拨通了本日的第108个“寻物”电话。